• pops
  • pops

ទីផ្សារកង់ដឹកទំនិញ

ទីផ្សារជិះកង់ទំនិញ (ចំនួនកង់៖ កង់ពីរ, កង់បី, និងកង់បួន; កម្មវិធី៖ អ្នកផ្តល់សេវាកម្មនាំសំបុត្រនិងអ្នកនាំសំបុត្រ, អ្នកផ្គត់ផ្គង់លក់រាយធំ ៗ ការដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួនការខ្ជះខ្ជាយសេវាកម្មក្រុងនិងផ្សេងៗទៀត។ កង់ដឹកទំនិញនិងកម្មសិទ្ធិ៖ ការប្រើប្រាស់ផ្ទាល់ខ្លួននិងពាណិជ្ជកម្ម/ការប្រើប្រាស់កងនាវា)-ការវិភាគឧស្សាហកម្មសកលទំហំការចែករំលែកនិន្នាការនិងការព្យាករណ៍ ២០២០-២០៣០

ការសង្កត់ធ្ងន់លើការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍និងការការពារបរិស្ថានដើម្បីជំរុញការលក់
តាមទស្សនៈភស្តុភារអ្នកជិះកង់ឬកង់នៅតែជាជម្រើសដំបូងរបស់អ្នកប្រើប្រាស់នៅជុំវិញពិភពលោក។ លើសពីនេះដោយសារកត្តាបរិស្ថានភស្តុភារទស្សនវិជ្ជានិងសេដ្ឋកិច្ចតម្រូវការកង់នៅតែមានខ្ពស់ជាងរថយន្តជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់កំពុងអភិវឌ្ such ដូចជាអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកអាមេរិកឡាទីននិងមជ្ឈឹមបូព៌ានិងអាហ្វ្រិក។ កង់ដឹកទំនិញបានទទួលនូវប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងសម្បើមក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះដោយសារតែភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ខ្ពស់តម្រូវការសម្រាប់ការថែទាំអប្បបរមានិងបញ្ហាប្រឈមដែលទាក់ទងនឹងចរាចរណ៍ជាពិសេសនៅតំបន់ទីក្រុងទូទាំងពិភពលោក។
ដោយសារផ្លូវថ្នល់ក្នុងទីក្រុងបន្តស្ទះក្នុងល្បឿនយ៉ាងលឿនកង់ដឹកទំនិញបានលេចចេញជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនិងងាយស្រួលបំផុតសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដឹកទំនិញដោយសារតែតម្រូវការកង់ដឹកទំនិញបានផ្លាស់ប្តូរទិសដៅឆ្ពោះទៅមុខក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ និន្នាការមួយដែលទំនងជាបន្តក្នុងកំឡុងពេលព្យាករណ៍។ បន្ទាប់ពីវិធានការបទបញ្ជាកំពុងត្រូវបានអនុវត្តដើម្បីការពារបរិស្ថានអ្នកលេងដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងទីផ្សារកង់ដឹកទំនិញបច្ចុប្បន្នកំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការផលិតកង់ដឹកទំនិញអគ្គិសនី។ អ្នកលេងមួយចំនួនដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងទីផ្សារកង់ដឹកទំនិញត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងពង្រីកផលបត្រផលិតផលរបស់ខ្លួននៅប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ
នៅពីក្រោយកត្តាទាំងនេះរួមជាមួយនឹងការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃចំនួននៃការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងទីក្រុងនៃតំបន់ផ្សេងៗទីផ្សារកង់ដឹកទំនិញទូទាំងពិភពលោកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងលើស ៦,៣ ពាន់លានដុល្លារនៅចុងឆ្នាំ ២០៣០ ។

តម្រូវការពីតំបន់អភិវឌ្edន៍កើនឡើង កង់ដឹកទំនិញទទួលបានប្រជាប្រិយភាពជាដំណោះស្រាយឡូជីខលដែលងាយស្រួលប្រើ
ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះរដ្ឋាភិបាលនិងស្ថាប័នគ្រប់គ្រងផ្សេងទៀតដែលភាគច្រើននៅក្នុងតំបន់អភិវឌ្developedន៍កំពុងបង្កើនកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនានាដែលទាក់ទងនឹងការដឹកជញ្ជូននិងផលប៉ះពាល់របស់វាទៅលើបរិស្ថាន។ រដ្ឋាភិបាលនិងអង្គការមិនមែនរដ្ឋាភិបាលមួយចំនួននៅជុំវិញពិភពលោកមានបំណងចង់បង្កើនការទទួលយកកង់ដឹកទំនិញដែលជាជម្រើសដឹកជញ្ជូនភស្តុភារក្នុងទីក្រុងដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន។ នៅទ្វីបអឺរ៉ុបគម្រោងជិះកង់ដឹកទំនិញ City Changer មានគោលបំណងសំខាន់ក្នុងការជំរុញការប្រើប្រាស់កង់ដឹកទំនិញឱ្យមានសុខភាពល្អសន្សំសំចៃភ្លើងសន្សំសំចៃអេកូឡូស៊ីនិងសន្សំសំចៃថ្លៃដើមក្នុងការដឹកជញ្ជូនទាំងឯកជននិងការប្រើប្រាស់ពាណិជ្ជកម្ម។
គម្រោងស្រដៀងគ្នាមួយចំនួនតូចនៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុបក៏ដូចជាតំបន់ដទៃទៀតនៃពិភពលោកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានលើទីផ្សារកង់ដឹកទំនិញពិភពលោកក្នុងកំឡុងពេលព្យាករណ៍។ ការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃចំនួនគម្រោងបែបនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើតការយល់ដឹងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងចំណោមភាគីពាក់ព័ន្ធដែលកំពុងប្រតិបត្តិការលើវិស័យពាណិជ្ជកម្មសាធារណៈនិងឯកជន។ ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់កង់ដឹកទំនិញសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនឯកជននិងពាណិជ្ជកម្មនិងកម្មវិធីពាក់កណ្តាលស្ថានីយ៍គឺជាការបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់ថាកង់ដឹកទំនិញកំពុងទទួលបានប្រជាប្រិយភាពយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅជុំវិញពិភពលោក។
លើសពីនេះទៅទៀតនៅក្នុងប្រទេសដូចជាអាឡឺម៉ង់ក្នុងឆ្នាំ ២០១៩ ការលក់កង់ដឹកទំនិញអគ្គិសនីបានលើសពីរថយន្តអេឡិចត្រូនិក។ ទីក្រុងអ៊ឺរ៉ុបជាច្រើនរួមទាំងទីក្រុងអាំស្ទែរដាំនិងទីក្រុងកូប៉ិនហាកកំពុងនាំមុខគេទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់កង់ដឹកទំនិញជាមធ្យោបាយធ្វើដំណើរប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

អ្នកលេងទីផ្សារផ្តោតលើការពង្រីកផលបត្រផលិតផលដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍
ក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកទំនិញរួមទាំង DHL, UPS និង Amazon បានបង្ហាញពីបំណងចង់សាកល្បងសក្តានុពលនៃកង់ដឹកទំនិញនៅទីក្រុងញូវយ៉កហើយបានណែនាំកម្មវិធីសាកល្បងដើម្បីកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍នៅផ្នែកខ្លះនៃម៉ាន់ហាតាន់ ស្ថាប័នរដ្ឋាភិបាលក្នុងតំបន់ដូចជានាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងញូវយ៉កកំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការវាយតម្លៃសុវត្ថិភាពនិងលទ្ធភាពនៃការដឹកទំនិញតាមកង់។ អ្នកលេងទីផ្សារដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅក្នុងទីផ្សារកង់ដឹកទំនិញនាពេលបច្ចុប្បន្នកំពុងផ្តោតកាន់តែខ្លាំងឡើងលើការពង្រីកផលិតផលផលិតផលរបស់ខ្លួននិងដាក់ដំណើរការកង់ដឹកទំនិញដើម្បីពង្រឹងជំហររបស់ខ្លួននៅក្នុងទីផ្សារ។
ឧទាហរណ៍នៅខែសីហាឆ្នាំ ២០២០ ថេនបានប្រកាសពីការដាក់បង្ហាញកង់ដឹកទំនិញអគ្គិសនីថ្មីមួយដែលត្រូវបានអភិវឌ្ developed ជាចម្បងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង។ ស្រដៀងគ្នានេះដែរនៅខែកក្កដាឆ្នាំ ២០២០ រ៉ាឡេបានប្រកាសពីការដាក់លក់កង់ដឹកទំនិញអគ្គិសនីស៊េរីថ្មី។

ទីក្រុងនានាទូទាំងពិភពលោកផ្តល់អាទិភាពដល់ការដឹកជញ្ជូនកាបូនទាបចំពេលមានជំងឺរាតត្បាតកូវីដ ១៩ កំពុងបន្ត
ការផ្ទុះឡើងនៃជំងឺរាតត្បាតកូវីដ -១៩ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានផលប៉ះពាល់មធ្យមលើការរីកចម្រើនជាទូទៅនៃទីផ្សារកង់ដឹកទំនិញទូទាំងពិភពលោកនៅឆ្នាំ ២០២០ ទីក្រុងមួយចំនួននៅជុំវិញពិភពលោកបានផ្តល់អាទិភាពដល់ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនដែលមានកាបូនទាបនិងសមធម៌រួមទាំងការជិះកង់និងការដើរ ធានាសុវត្ថិភាពរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។ លើសពីនេះដោយសារតែករណីកាន់តែច្រើនឡើង ៗ នៅជុំវិញពិភពលោកកង់ដឹកទំនិញបានលេចចេញជាមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនដែលមានសុវត្ថិភាពបំផុតនិងមានលទ្ធភាពបំផុតដើម្បីបញ្ចប់ការដឹកជញ្ជូនការផ្តល់សេវាកម្មពីចំណុចមួយទៅចំណុចមួយនិងការផ្តល់ជូនម៉ាយល៍ចុងក្រោយ។ លើសពីនេះដោយសារកង់ដឹកទំនិញអាចមានអនាម័យងាយស្រួលប្រៀបធៀបជាមួយរថយន្តឬឡានដឹកទំនិញតម្រូវការកង់ដឹកទំនិញចំពេលមានជំងឺរាតត្បាតកូវីដ -១៩ កំពុងកើនឡើង។

ទស្សនៈអ្នកវិភាគ
ទីផ្សារកង់ដឹកទំនិញទូទាំងពិភពលោកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងពង្រីកនៅ CAGR ~ ១៥% ក្នុងកំឡុងពេលវាយតម្លៃ។ ការផ្តោតអារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងលើការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍កាត់បន្ថយការបញ្ចេញកាបូននិងការប្រើប្រាស់ដំណោះស្រាយដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាពនឹងនៅតែជាកត្តាសំខាន់ដែលជំរុញទីផ្សារកង់ដឹកទំនិញក្នុងកំឡុងពេលព្យាករណ៍។ លើសពីនេះគម្រោងមួយចំនួនរបស់រដ្ឋាភិបាលជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់អភិវឌ្developedន៍ទំនងជាបង្កើនការយល់ដឹងទាក់ទងនឹងកង់ដឹកទំនិញក្នុងចំណោមភាគីពាក់ព័ន្ធក្នុងវិស័យដឹកជញ្ជូនដោយសារការលក់កង់ដឹកទំនិញនឹងបន្តកើនឡើង។

ទីផ្សារកង់ដឹកទំនិញ៖ ទិដ្ឋភាពទូទៅ
ទីផ្សារកង់ដឹកទំនិញទូទាំងពិភពលោកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងពង្រីកនៅ CAGR ពី ១៥% ក្នុងកំឡុងពេលព្យាករណ៍ដោយសារការកើនឡើងនៃនិន្នាការអ្នកប្រើប្រាស់ឆ្ពោះទៅរកការទិញទំនិញតាមអ៊ីនធឺណិតនៅទូទាំងពិភពលោក។ ការកើនឡើងនៃចំនួនយានយន្តដឹកជញ្ជូនដូចជារថយន្តដឹកទំនិញឬរថយន្តដឹកទំនិញគឺជាការបន្ថែមការកកស្ទះចរាចរណ៍។ ឧទាហរណ៍ស្ថិតិរបស់រដ្ឋាភិបាលចក្រភពអង់គ្លេសបានបង្ហាញថារថយន្តក្រុងមានចំនួន ១៥% នៃចរាចរណ៍សរុបនៅទូទាំងប្រទេសអង់គ្លេសក្នុងឆ្នាំ ២០១៩។ ការកកស្ទះចរាចរណ៍បណ្តាលអោយមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍និងខ្ជះខ្ជាយពេលវេលានិងប្រេង
នគរូបនីយកម្មកំពុងកើនឡើងនៅតាមតំបន់ផ្សេងៗគ្នានៅទូទាំងពិភពលោក។ នៅខែឧសភាឆ្នាំ ២០១៨ អង្គការសហប្រជាជាតិបានបញ្ជាក់នៅក្នុងសេចក្តីប្រកាសព័ត៌មានមួយថា ៥៥% នៃប្រជាជនពិភពលោករស់នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងដែលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ ៦៨% នៅឆ្នាំ ២០៥០ ។ ដែលនាំឱ្យមានការកកស្ទះនិងកកស្ទះចរាចរណ៍។

អ្នកបើកបរផ្សារដឹកទំនិញ
ការកើនឡើងនៃការបំភាយឧស្ម័នដឹកជញ្ជូនគឺជាកង្វល់ដ៏ធំមួយនៅទូទាំងពិភពលោក។ ការបង្កើនចំនួននៃការធ្វើដំណើរដឹកជញ្ជូនទំនិញគឺជាការរួមចំណែកបន្ថែមទៀតដល់កម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័ន។ ឧទាហរណ៍សហភាពអឺរ៉ុបចែងថាការធ្វើដំណើរដឹកជញ្ជូនមានចំនួនស្ទើរតែ ១៥% នៃការធ្វើដំណើរតាមទីក្រុងទាំងអស់នៅក្នុងប្រទេសនានានៅទូទាំងទ្វីបអឺរ៉ុបដែលជាលទ្ធផលនៃការប្រើប្រាស់និងការបញ្ចេញប្រេងឥន្ធនៈខ្ពស់។
ទីភ្នាក់ងារជួយសង្គ្រោះគ្រោះមហន្តរាយជាច្រើនរបស់រដ្ឋាភិបាលរួមទាំងការិយាល័យគ្រប់គ្រងគ្រាអាសន្នអាលីងតុនកំពុងប្រើកង់ដឹកទំនិញដើម្បីដឹកជញ្ជូនទំនិញដែលយានជំនិះផ្សេងទៀតមិនអាចជិះបាននៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់។ លើសពីនេះសហព័ន្ធអ្នកជិះកង់អ៊ឺរ៉ុបលើកកម្ពស់ការប្រើប្រាស់កង់ដឹកទំនិញនៅពេលមានអាសន្នឬគ្រោះធម្មជាតិ។ ដូច្នេះការបង្កើនកម្មវិធីដែលមិនមែនជាធម្មតាកំពុងជំរុញឱ្យមានតម្រូវការកង់ដឹកទំនិញនៅទូទាំងពិភពលោក។
រដ្ឋាភិបាលនៅទូទាំងពិភពលោកកំពុងផ្តួចផ្តើមកម្មវិធីដើម្បីកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមាននៃការធ្វើនគរូបនីយកម្មដែលកំពុងកើនឡើងនិងចំនួនយានយន្តលើបរិស្ថាន។ រដ្ឋាភិបាលកំពុងលើកទឹកចិត្តប្រជាជនឱ្យទទួលយកដំណោះស្រាយទាំងនេះជាជម្រើសជំនួសរថយន្តដឹកជញ្ជូនតាមប្រពៃណីដោយសារគុណសម្បត្តិដែលផ្តល់ដោយកង់ដឹកទំនិញដូចជាការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍និងការបញ្ចេញផ្សែងកន្ទុយ។

បញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ទីផ្សារកង់ដឹកទំនិញ
ជំងឺរាតត្បាតកូវីដ -១៩ បានធ្វើឱ្យអាជីវកម្មភាគច្រើននៅទូទាំងពិភពលោកដួលរលំដោយសារការ បង្ខំឲ្យ បិទផលិតកម្មនិងសកម្មភាពផលិតកម្ម។ នេះបានធ្វើឱ្យសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកធ្លាក់ចុះដល់អត្រាកំណើនទាបបំផុត។ អាជីវកម្មភាគច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនីមួយៗគឺពឹងផ្អែកនិងជាផ្នែកមួយនៃខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់សំខាន់នៅក្នុងទីផ្សារ។ ការរំខាននៅក្នុងសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលបណ្តាលមកពីការបញ្ឈប់នៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូននិងដឹកជញ្ជូននិងការកាត់បន្ថយតម្រូវការយានយន្តនៅទូទាំងពិភពលោកទំនងជាបណ្តាលឱ្យឧស្សាហកម្មយានយន្តពិភពលោកធ្លាក់ចុះក្នុងត្រីមាសទី ១ និងទី ២ នៃឆ្នាំ ២០២០ ។
ការដាក់កំហិតផ្នែកបច្ចេកទេសនៃកង់ដឹកទំនិញរារាំងការសម្តែងរបស់ពួកគេដូច្នេះរារាំងការអនុម័តរបស់ពួកគេសម្រាប់ការដឹកទំនិញធុនធ្ងន់និងផ្លូវឆ្ងាយ។ កង់ដឹកទំនិញអគ្គិសនីមានអាគុយតូចជាងដែលកំណត់ជួររបស់វាហើយត្រូវការការសាកថ្មញឹកញាប់។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមិនទាន់អភិវឌ្velopន៍សម្រាប់សាករថយន្តអគ្គិសនីធ្វើឱ្យកង់ដឹកទំនិញអគ្គិសនីមិនអាចប្រើបានសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ។ នេះបង្កើតឱ្យមានតម្រូវការសម្រាប់បច្ចេកវិទ្យាថ្មកម្រិតខ្ពស់ដែលទំនងជាពង្រីកជួរនៃកង់ដឹកទំនិញ។

ការបែងចែកទីផ្សារកង់ដឹកទំនិញ
ទីផ្សារកង់ដឹកទំនិញទូទាំងពិភពលោកត្រូវបានបែងចែកដោយផ្អែកលើចំនួនកង់ការអនុវត្តភាពជាម្ចាស់និងតំបន់
ដោយផ្អែកលើចំនួនកង់ផ្នែកដែលមានកង់បីបានគ្របដណ្តប់ទីផ្សារកង់ដឹកទំនិញទូទាំងពិភពលោក។ កង់ដឹកទំនិញកង់បីផ្តល់នូវការជិះមានស្ថេរភាពខ្ពស់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងកង់ដឹកទំនិញដែលមានកង់ពីរ។ លើសពីនេះទៀតតុល្យភាពដែលផ្តល់ដោយកង់បីអាចជួយឱ្យអនីតិជនអាចបើកបរកង់ដឹកទំនិញបានផងដែរ។ តាមកង់បីផ្នែកដែលមានកង់ពីរត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណផងដែរថានឹងកាន់កាប់ចំណែកធំទាក់ទងនឹងប្រាក់ចំណូលក្នុងកំឡុងពេលព្យាករណ៍។
ផ្អែកលើកម្មវិធីផ្នែកសេវាកម្មនាំសំបុត្រនិងកញ្ចប់ទំនិញបានកាន់កាប់ចំណែកដ៏ធំមួយនៃទីផ្សារកង់ដឹកទំនិញទូទាំងពិភពលោក។ ការកើនឡើងនូវចំណង់ចំណូលចិត្តសម្រាប់ការដើរទិញឥវ៉ាន់តាមប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិកគឺជាកត្តាសំខាន់មួយដែលជំរុញផ្នែកសេវាកម្មនាំសំបុត្រនិងកញ្ចប់ អតិថិជនអាចធ្វើការបញ្ជាទិញតាមអ៊ិនធរណេតតាមរយៈកង់ដឹកទំនិញឬជួលកង់ដឹកទំនិញ។ ដូច្នេះហាងលក់រាយតាមអ៊ីនធឺណែតនិងក្រុមហ៊ុនជាច្រើនកំពុងផ្តោតលើការពង្រីកអាជីវកម្មនៅក្នុងតំបន់ផ្សេងៗដើម្បីជំរុញការឈានដល់អាជីវកម្មសកលរបស់ពួកគេ។

ទីផ្សារកង់ដឹកទំនិញ៖ ការវិភាគតំបន់
1. ផ្អែកលើតំបន់ទីផ្សារកង់ដឹកទំនិញទូទាំងពិភពលោកត្រូវបានបែងចែកជាអាមេរិកខាងជើងអាស៊ីប៉ាស៊ីហ្វិកអឺរ៉ុបអាមេរិកឡាទីននិងមជ្ឈឹមបូព៌ានិងអាហ្វ្រិក
២. អាមេរិកខាងជើងនិងអឺរ៉ុបត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថាជាទីផ្សារដែលរកកម្រៃបានខ្ពស់ក្នុងកំឡុងពេលព្យាករណ៍។ រដ្ឋាភិបាលចក្រភពអង់គ្លេសបានវិនិយោគលើមធ្យោបាយជាច្រើនដើម្បីគាំទ្រដល់ការចែកចាយកង់ដឹកទំនិញ។ លើសពីនេះតម្រូវការកង់ដឹកទំនិញកំពុងកើនឡើងនៅក្នុងប្រទេសបារាំងអេស្ប៉ាញនិងហូឡង់ដែលទំនងជាជំរុញទីផ្សារ។ ការកើនឡើងនូវការយល់ដឹងអំពីកង់ដឹកទំនិញនៅទូទាំងអាមេរិកខាងជើងត្រូវបានគេព្យាករថានឹងជំរុញដល់ទីផ្សារកង់ដឹកទំនិញនៅក្នុងតំបន់។

ទីផ្សារជិះកង់ដឹកទំនិញ៖ ទេសភាពប្រកួតប្រជែង
តួអង្គសំខាន់ដែលប្រតិបត្តិការនៅក្នុងទីផ្សារកង់ដឹកទំនិញទូទាំងពិភពលោករួមមាន
ក្រុម BMW
អ្នកលក់កង់និងកង់
Cezeta, Douze Factory SAS
ក្រុមហ៊ុនម៉ូតូអេនជីកា, ហ្គូវកគ្រុប
ហាលីដាវីដសុន
វីរបុរសអគ្គិសនី
ក្រុមហ៊ុន Johammer E-Mobility GmbH
ក្រុមហ៊ុនខេធីអឹមធី
ក្រុមហ៊ុន Mahindra & Mahindra Ltd.
អិនអាយយូអន្តរជាតិ
រ៉ាឌីផាវកង់អិលស៊ី
ក្រុមហ៊ុន Riese & Müller GmbH
វីម៉ូតូលីមីតធីត
ក្រុមហ៊ុនយ៉ាដាគ្រុបហូលឌីងឌីង
កង់ដឹកទំនិញអគ្គិសនីយូបា
អ្នកលេងសំខាន់ៗដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅកម្រិតពិភពលោកកំពុងពង្រីកការឈានជើងចូលរបស់ពួកគេដោយការចូលរួមក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នានិងការទិញភាគហ៊ុនជាមួយអ្នកលេងជាច្រើននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះ។ នៅខែកញ្ញាឆ្នាំ ២០១៩ Mahindra & Mahindra បានបើករោងចក្រថ្មីមួយនៅវ៉ាស៊ីនតោនឌីស៊ីសហរដ្ឋអាមេរិកដើម្បីពង្រឹងវត្តមានរបស់ខ្លួននៅទូទាំងសហរដ្ឋអាមេរិកហើយក្រុមហ៊ុនបានវិនិយោគប្រហែល ១ ពាន់លានដុល្លារអាមេរិកសម្រាប់ការពង្រីករោងចក្រផលិតរបស់ខ្លួននៅអាមេរិកអន្តរជាតិនីយូបង្កើតប្រាក់ចំណូលភាគច្រើនពីការលក់ នៃម៉ូតូអេឡិចត្រូនិចដល់អ្នកចែកចាយក្រៅបណ្តាញឬដោយផ្ទាល់ដល់អ្នកប្រើប្រាស់ម្នាក់ៗតាមអ៊ីនធឺណិត។ ក្រុមហ៊ុនប្រកាន់យកនូវគំរូនៃការលក់រាយតាមអ៊ិនធឺណែតដោយរួមបញ្ចូលបណ្តាញក្រៅបណ្តាញនិងអ៊ីនធឺណេតដើម្បីលក់ម៉ូតូអេឡិចត្រូនិច។


ពេលវេលាប្រកាស៖ ថ្ងៃទី ១២-១២ ខែមីនា